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    我國“天文一號”將赴火星實施探測任務

    時間:2020-08-11 19:07:02 類別:商業熱點 瀏覽:238次

      我國已經啟動了對火星的首次探測任務,裝有保護性探針的六輪機器人在當地時間12:40(格林尼治標準時間04:40)被一枚長征5月5日的火箭從海南島文昌太空港抬離地球。它應該在二月份到達圍繞紅色星球的軌道。這輛名為“天文一號”實際上不會再嘗試停留兩到三個月。這種觀望策略在1970年代被美國維京人登陸器成功使用。它將使工程師能夠在試圖進行危險下降之前評估火星上的大氣條件。


      天文一號是在11天之內出發前往火星的三個任務之一。周一,阿拉伯聯合酋長國(UAE)向紅色星球發射了希望衛星。從現在起的一周內,美國航天局(Nasa)計劃派遣其下一代漫游車“恒心”。天文一號的“長征”火箭在燦爛的陽光下成為了完美的度假勝地。根據航空航天控制中心的說法,長征5號Y-4火箭處于正常飛行狀態,對火星的探測已準確進入預設軌道。我現在宣布發射我國首個火星探測任務取得了圓滿成功。我國任務的目標著陸地點將是位于火星赤道以北的烏托邦沖擊盆地內的平原。流動站將研究該地區的地質狀況-在地面以及地面以下?! ?

      “天文一號”高大的桅桿上裝有相機拍照和輔助導航。另外五種儀器將有助于評估當地巖石的礦物學并尋找任何冰水。地面調查實際上只是任務的一半,因為將漫游車運送到火星的游輪還將使用一套七種遙感儀器從軌道上研究行星。探索紅色星球的歷史數據眾所周知:所有冒險活動中大約有一半失敗了。的確,我國的第一個向塵土飛揚的世界發送衛星“ Yinghuo-1”的努力是在其俄羅斯航母級失敗并向太平洋倒退時停滯在地球軌道上的。

      到目前為止,只有美國人設法在火星上進行了長期的行動(蘇維埃的“火星3號”和歐洲的“比格爾2號”任務降下來,但不久后就失敗了)。然而,我國可以從其最近的兩次Chang娥玉兔月球漫游車的成功中獲得信心,其中第二個是去年在月球另一端進行的首次軟著陸。該國的工程師們會相信,他們現在已經準備好應對臭名昭著的“七分鐘恐怖事件”-這是航天器從火星大氣層到達地面的危險旅程所花費的時間。


      路透社新聞援引飛行任務發言人劉同杰的話說:“進入,減速和降落(EDL)是一個非常困難的過程。我們相信我國的EDL過程仍然可以成功,航天器可以安全降落。天文一號將結合使用膠囊,降落傘和后向火箭,以降低進入速度并使其自身減速至水面。如果一切順利,則著陸機制將部署坡道,以使漫游車能夠開始穿越火星平原。

      我國科學家希望從機器人上獲得至少90天的火星服役期?;鹦巧系囊惶旎騍ol持續24小時39分鐘。Rain Irshad博士是英國RAL Space的自治系統負責人,并參與了美國國家航空航天局(NASA)在火星上的Insight著陸器。


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